香港文匯報訊 據新華社報道，當地時間12月3日9時10分，從中國重慶團結村中心站開出的第10萬列中歐班列X8083次，順利抵達德國杜伊斯堡。

列車上，多個印有「渝新歐」等標識的集裝箱整齊碼放，車廂內滿載電子信息產品、機械工業配件和家用電器等貨物。與此同時，藍色吊車在忙碌作業，準備將貨物從杜伊斯堡港分撥至歐洲各地。

杜伊斯堡曾以鋼鐵工業聞名於世，如今，頻繁往返於歐亞大陸的貨運列車已成為這座老工業城市的新名片。這些「鋼鐵駝隊」不僅將來自中國的電子產品、服裝鞋帽及日用百貨運往歐洲，也將歐洲的汽車零部件、奶粉和化妝品等商品帶回中國。

「中歐班列的發展速度令人驚嘆！」杜伊斯堡市政府中國事務專員馬庫斯·托伊貝爾在接站儀式上回憶道，13年來，中歐班列用事實證明，它促進了德國與中國間的貿易增長，為兩國企業帶來顯著的經濟效益。

高質量共建「一帶一路」的生動實踐

「令我們感到自豪的是，杜伊斯堡港承擔了歐中鐵路貿易總量的30%。」杜伊斯堡港口集團首席執行官馬庫斯·班恩說。在他看來，中歐班列是高質量共建「一帶一路」的生動實踐。

在德國杜伊斯堡港，中歐班列催生了許多新的物流、工業、商貿中心、產業園區，吸引上百家物流企業落戶，為當地創造超過2萬個就業機會。

「作為世界最大內河港和國際貿易物流中心，杜伊斯堡深度參與共建『一帶一路』，已成為中歐班列在西歐地區線路最廣、班次最多、運量和貨值最大的節點，見證了班列發展的里程碑時刻。」中國駐杜塞爾多夫代總領事昌海濤說，中歐班列為亞歐貿易提供高效、全天候的物流解決方案，不僅將物美價廉的中國商品帶入歐洲，也吸引了大量電商企業落戶杜伊斯堡等城市，推動了沿線城市的產業轉型與經濟發展。

自2011年首列開行以來，中歐班列不斷跑出「加速度」，開行萬列所需時間從最初的90個月縮短至僅6個月。截至目前，中歐班列累計發送貨物超1,100萬標箱，貨值突破4,200億美元，覆蓋歐洲25個國家的227個城市以及亞洲11個國家的100多個城市。