車淑梅

「大灣區低空經濟聯盟」創會會長、立法會議員葛珮帆（EQ）是第一位向我提及「低空經濟」的人士，她相信科技可以創造未來。EQ是當年的十大傑出數碼青年，今天的智慧城市聯盟創辦人兼榮譽會長，「是的，我本身是IT人，對科技非常着迷，低空經濟聽來只是無人機，其實產業鏈好長，大的無人機可以載人載貨，小的可以放在手掌上航拍。當中的物料、充電、訊號程式、管理等等，屬於上游的發展，中游就是怎樣應用好不同的場景，下游的發展就是應用普及後需要的保險、維修、保養、程式控制和機手等等，那是一個發展經濟、改善民生過萬億的市場產業。」

實在，初時接觸「低空經濟」這名稱有一點怪，EQ也笑了，「對的，有人笑問是否要穿低胸衫？不如叫低空域發展？不可以，因為低空經濟是我們國家發展的戰略，名字不能改。初時的確有人唱反調，質疑這兒人煙稠密有所阻礙，無人機飛過窗外更沒有私隱了……」

「其實天空是無限大，有很多不同的高度，我們可以將維港上空劃分不同的高度，100米、200米、300米給與不同的航道以滿足不同的運作用途，載人載貨的、救援的等等。其實深圳同樣有很多高樓大廈，我見過送外賣的無人機不停穿梭於高樓當中都沒有問題。」

「據悉，深圳和廣州未來幾年將規劃1,000個無人機升降點，其實每個城市都在規劃中，所以我們政府規劃有關基礎建設尤為重要，雖然暫時未能全面鋪開，但有些地方可先做，譬如開設『北部都會區』的升降點是順理成章的，稍後可以遍及全港，起碼數百個。」

至於載人載貨的情況，EQ同樣興奮，「直升機和無人機載人服務都是低空經濟，可以『一地兩檢』或者『兩地一檢』，高管人員到港直飛大灣區辦公地方，點對點，省卻路上長長的塞車時間，此舉更可以鞏固香港國際航空樞紐的地位。由內地送貨到港會否損害本港商人的利益？放心，所有貨物都要解決清關的問題，否則不能進口。香港獨特之處是『背靠祖國、聯通世界』，希望我們可以成為其中的示範區，將產品出口到『一帶一路』市場。」

「實在，內地的低空經濟發展已3年，我們不要妄自菲薄，香港速度也很快的，加上特首接受倡議提速提效地推進，大家要有信心快步跑，這是未來必定會行的路。肯定，在我們有生之年一定會見無人機群在我們的頭頂飛！」

預祝「大灣區低空經濟聯盟」以及「發展低空經濟工作小組」雙劍合璧創出富香港特色的低空經濟新領域，帶我們直飛香港新高度、新征程！